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B’TWIN Triban 500: mon vélo du quotidien

B'TWIn Triban 500

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B’TWIN Triban 500: mon vélo du quotidien

Pour mes 30 ans, ma femme m’a offert un beau vélo: un B’TWIN Triban 500. Je devine chez certains un petit sourire dédaigneux. Oui, c’est un vélo Décathlon. Et oui, je suis fier lorsque je roule avec lui. Ce n’est ni un Fairdale, ni un Field, ni un Donhou. C’est un vélo en aluminium et non en carbone ou en acier. Tous les vélos sont beaux aux yeux de ceux qui les utilisent. Fin du débat. Mais rassurez-vous, ça ne m’empêche pas de garder un sens critique.

Avec ses 400€, le Triban 500 est le vélo de route d’entrée de gamme de B’TWIN/Décathlon. Il est doté d’un cadre en aluminium assez confortable, avec tubes multi-dimensions, d’une fourche droite en acier Hi ten pour l’absorption des chocs. L’ensemble pèse 10,9Kg en taille M, ce qui est convenable. Le guidon est tout à fait ergonomique, qu’on le prenne en haut ou en bas. Et les cocottes sont très confortables. Côté esthétique, le noir mat lui sied à ravir, surtout avec les inserts orange et blanc. Voilà pour les compliments.

© Ces deux séries de photos sont la propriété de B’TWIN

Le point noir: le groupe Microshift

Ce qui me gêne sur ce vélo, c’est le groupe Microshift, très peu pratique d’utilisation, et qui présente des lacunes quant à sa précision et sa réactivité. Le système Microshift empêche de changer les vitesses lorsque les mains sont au bas du guidon, ce qui est, avouons-le, très désagréable. Le pédalier Prowhell est équipé d’un triple-plateau (50/39/30) A l’arrière, on trouve une cassette de 8 pignons, de 12 à 25 dents.

L’autre point négatif concerne la selle, particulièrement inconfortable à mon goût, malgré son appellation « Ergo Fit ». Qu’il était difficile de dépasser les 90 km avec la selle d’origine! Je l’ai changée pour une SMP Trekking Gel, bien plus adaptée à de longues ballades.

Vélo B’TWIN Triban 500, sur la route des papas poules


Ce vélo n’est pas une bête de course. D’ailleurs, je ne l’utilise pas ainsi, comme vous le constaterez sur les photos. C’est ma bicyclette au quotidien, mon vélo de papa poule, avec son siège pour bébé Hamax, mon moyen de déplacement pour aller au travail, d’où les cales-pieds Zefal Christophe en acier avec sangle en cuir blanc (les cales-pieds d’origine étaient en plastique et dépourvus de sangle).

C’est donc un vélo pour débutants ou dilettantes. Il est difficile de passer à côté si l’on a un budget extrêmement serré.

Plus d’informations sur le site officiel de la marque B’TWIN.

7 Commentaires

7 Comments

  1. Pingback: Core Jersey: l'entrée de gamme Rapha? | En danseuse!

  2. olivier

    20 avril 2016 at 16 h 48 min

    Bonjour, pas de souci pour un siège pour bébé sur cadre alu ?

    • En Danseuse!

      21 avril 2016 at 11 h 07 min

      Bonjour,
      Je ne rencontre aucun souci avec mon siège bébé sur le B’TWIN Triban 500, mis à part le fait que ce n’est pas le vélo le plus confortable pour avoir ce genre de chargement.
      Mais très franchement, pour une ballade d’une heure, avec des pneus bien gonflés (il faut tenir compte du poids supplémentaire du siège et du bébé), ça me convient tout à fait.

      Bonne journée à vous!

  3. David

    12 mai 2016 at 21 h 09 min

    Bonjour,
    J’ai acheté le même vélo il y a une semaine.
    J’ai déjà crevé, et je voudrais acheter des pneus plus typés « gravel ».
    Par contre, je ne trouve pas d’info sur leur taille, ni la taille des jantes, je sais juste que d’origine ce sont des Hutchinson Equinox 23c.
    Connais tu les dimensions exactes des jantes et les pneus que je peux y mettre ?
    Merci.
    David

    • En Danseuse!

      18 mai 2016 at 11 h 32 min

      Je me suis posé la même question récemment. Je ne connais pas la largeur de pneu maximum permise par les roues du Triban 500. je me renseigne et je te dis ça!

    • En Danseuse!

      2 juin 2016 at 15 h 38 min

      Ce qui est sûr, c’est que l’on peut mettre des pneus de 28mm. Mais la largeur des jantes variant selon les versions du triban 500, ce n’est pas certains que toutes puissent accueillir des pneus de 32 ou 35. le mieux est de se déplacer dans le Décathlon le plus proche de votre domicile et de faire des essais avec eux.
      Désolé pour la réponse tardive…

    • Lomic

      12 avril 2017 at 11 h 44 min

      Je m’intéresse aussi à la question (mais je n’ai pas encore crevé, j’espère éviter). J’ai pas l’impression qu’il y aie énormément de place pour passer beaucoup plus gros que les 23, 25 sûrement, 28 pas sûr.

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